少数非干流车型因尺码或排量跨级,从而现出大幅面反应油耗成绩的象,咱另当别论>油耗/能耗◆油耗测试:自然对新君威2.0T来说,油耗也是一个值得关切的话题,因而咱也对其进展了详尽的综合油耗测试。

       故此,新君威1.6T得出10.26升/百公里这样一个不太令人惬意的油耗成绩也就得以了解了。

       留意:对准新君威油耗比敏感的事,咱特地对新君威油耗进展了长达528公里的测试,起初的300公里是综合路段,末期的200公里根本都是高速及环路油耗,也即说此次新君威2.4的油耗测试最终后果是要比综合油耗更省一部分的后果,因究竟后200多公里是高速及环路测试路况。

       对待2.0T的君威GS11.2升/百公里的油耗展现,这种成绩吻合咱的预期断定,在平级别中生肖对费油的车型。

       驱车者赵老师是我的一位友人,他驾龄8年,一味开着丰田凯美瑞,现时刚刚提了一辆别克君威,到现时曾经3个月,驶了5400公里,他示意:两车差距还挺大。

       动力部力争分动力|满分|得分—|—|—鼓动机|8.0|4.1加快|2.5|1.1半途加快|2.5|0.6平顺性|1.5|1.1油门应|1.5|1.3变速箱|8.0|7.0变速箱机动|8.0|7.0变速箱手动|8.0|\\–环保|8.0|5.6油耗|7.0|5.4环保技能|1.0|0.2总分|24.0|16.7油耗/能耗◆油耗测试

       油耗测试总路途为105.6公里,等分时速为30km/h,涵盖了高速、环路、拥堵以及带信号灯的普通路段,最终油耗为12.44升/百公里。

       油耗/能耗油耗测试:油耗上面,综合11.2升/百公里的数目字还算有理。

       幸好,在消费者更关切的油耗上面,直喷君威实有了更好的展现。

       两台车的启停作用动静都很小,小到能让人忽视它的在,能做到如此水准器实属不易,也无怪通用有数气能把美规车型的启停按键都撤销了。

       看来多一个挡位抑或顶用,只不过ATS-L的展现对待事先6AT本子车型12.5L/100km来说,也是先进显明了。

       当做小改款车型,这样的换芯对消费者来说无疑异常委实。

       少数非干流车型因尺码或排量跨级,从而现出大幅面反应油耗成绩的象,咱另当别论>

       新君威2.0的油耗得以这样下定论:完整解脱了老君威油虎的投影,达成干流半大车的等分油耗成绩。

       随着日子品质不止提拔,大伙儿也变得越来越挑眼,电子感应防碰撞、360度全车影像、世级鼓动机,仅仅倚靠单纯的闪亮点项目,汽车牌子确认没辙取得长足先进。

       对待2.0T的君威GS11.2升/百公里的油耗展现,这种成绩吻合咱的预期断定,在平级别中生肖对费油的车型。

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       两台车的启停作用动静都很小,小到能让人忽视它的在,能做到如此水准器实属不易,也无怪通用有数气能把美规车型的启停按键都撤销了。

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